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快科技10月20日消息，知名汽车博主、汽车之家前总编韩路微博发布视频，公开控诉汽车之家在两年半前未经其同意，擅自以“韩路游记”名义向车企售出价值数百万元的内容合作，且全程未告知韩路本人，试图“0元购白嫖”。
韩路在微博中写道：“汽车之家，你够黑的啊！两年前，汽车之家挂着韩路名义卖了重型游记节目，几百万的收入，从头到尾没跟我们说，并且希望0元购白嫖韩路。”
据韩路在视频中讲述，事件起因是某车企与汽车之家达成合作共识，要制作一档类似“韩路穿越阿里中北线”风格的重型游记节目，由该车企的SUV车型参与，带博主穿越拍摄。
这类“韩路游记”是韩路的标志性内容IP，以其深度自驾穿越和真实体验著称，在汽车圈拥有广泛影响力。
韩路表示，正常行业流程是，创意阶段可以不跟创作者打招呼，但进入执行阶段必须征得本人同意。然而汽车之家与车企签完合同后，始终未联系韩路。
据韩路调查，这档节目的成交价在400万至600万元之间，汽车之家随后将执行工作外包给一家执行公司，支付了200万至230万元的执行费用。
执行公司在无法获得韩路参与的情况下，采取了一套“拼凑”方案：将项目拆成两部分，先找韩路做一个访谈开场，再找几位腰部和头部博主去西藏拍摄游记，拼凑成一档“伪韩路游记”。执行公司派人与韩路接洽，声称需要配合一个小访谈，只字未提背后的商业合作。
韩路最初以为只是帮朋友一个忙，录制一个简短的访谈。但韩路同事发现拍摄要求复杂，需要在车库拍摄半天，带主持人、摆车辆，明显是车厂商业内容。韩路团队遂向执行公司收取了10万元费用。韩路称，如果不主动要这笔钱，对方甚至不打算付。
录制内容中，韩路以“老西藏”身份叮嘱几位博主注意高原反应、车辆性能、换AT胎等事项，祝大家好运等。
一个多月后，执行公司又要求韩路在自己的社交账号上发布这期视频，被韩路拒绝。韩路认为，自己只是嘉宾，没有义务用个人账号发布别人的节目，且这会冲击自己团队的内容定价体系。
此后，车企市场部通过渠道向韩路团队表达强烈不满，认为“韩路特别不配合，该发的资源都不发”。
韩路这才意识到，汽车之家在向车企承诺时，把韩路个人账号的发布资源也打包卖了进去，而韩路本人对此毫不知情。
韩路团队随后赴车企所在地当面解释，才摸清了全貌。车企明确表示，之所以投入这笔广告费，核心诉求就是“韩路游记”级别的节目，同时附带购买汽车之家的广告位。如果没有韩路游记的承诺，车企不会投放这笔费用。
最终成片是一档没有韩路实际参与的“假游记”，韩路只在开头寄语了几句，后面全是其他博主在西藏拍摄的内容。
韩路在视频中指出了汽车之家利用的是关键信息差，车企内部公关部门与广告部门之间资源不共享、沟通不畅。韩路团队与车企公关部门关系熟络，但这笔合作走的是广告部门，公关部门并不知情。如果走公关部门渠道，“一秒钟就揭穿这个问题了”。
韩路表示，这件事发生在两年半前，当时没有公开是因为信息尚未对齐。近期陆续听到了一些价格信息，今天将各方信息拼凑完整后，才确认“真真正正的是被他给骗了”。
他同时提到，汽车之家操盘此事的人员如今大多已被优化离职，公司现在也几乎没有自己在乎的人了。
韩路在视频最后表示，这几百万的损失不要求汽车之家偿还，但要“弄口吃瓜的流量”，让公众了解汽车之家的做事方式。
目前，对于此事，汽车之家方面还未做出相关回应。
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快科技10月20日消息，知名汽车博主、汽车之家前总编韩路微博发布视频，公开控诉汽车之家在两年半前未经其同意，擅自以“韩路游记”名义向车企售出价值数百万元的内容合作，且全程未告知韩路本人，试图“0元购白嫖”。
韩路在微博中写道：“汽车之家，你够黑的啊！两年前，汽车之家挂着韩路名义卖了重型游记节目，几百万的收入，从头到尾没跟我们说，并且希望0元购白嫖韩路。”
据韩路在视频中讲述，事件起因是某车企与汽车之家达成合作共识，要制作一档类似“韩路穿越阿里中北线”风格的重型游记节目，由该车企的SUV车型参与，带博主穿越拍摄。
这类“韩路游记”是韩路的标志性内容IP，以其深度自驾穿越和真实体验著称，在汽车圈拥有广泛影响力。
韩路表示，正常行业流程是，创意阶段可以不跟创作者打招呼，但进入执行阶段必须征得本人同意。然而汽车之家与车企签完合同后，始终未联系韩路。
据韩路调查，这档节目的成交价在400万至600万元之间，汽车之家随后将执行工作外包给一家执行公司，支付了200万至230万元的执行费用。
执行公司在无法获得韩路参与的情况下，采取了一套“拼凑”方案：将项目拆成两部分，先找韩路做一个访谈开场，再找几位腰部和头部博主去西藏拍摄游记，拼凑成一档“伪韩路游记”。执行公司派人与韩路接洽，声称需要配合一个小访谈，只字未提背后的商业合作。
韩路最初以为只是帮朋友一个忙，录制一个简短的访谈。但韩路同事发现拍摄要求复杂，需要在车库拍摄半天，带主持人、摆车辆，明显是车厂商业内容。韩路团队遂向执行公司收取了10万元费用。韩路称，如果不主动要这笔钱，对方甚至不打算付。
录制内容中，韩路以“老西藏”身份叮嘱几位博主注意高原反应、车辆性能、换AT胎等事项，祝大家好运等。
一个多月后，执行公司又要求韩路在自己的社交账号上发布这期视频，被韩路拒绝。韩路认为，自己只是嘉宾，没有义务用个人账号发布别人的节目，且这会冲击自己团队的内容定价体系。
此后，车企市场部通过渠道向韩路团队表达强烈不满，认为“韩路特别不配合，该发的资源都不发”。
韩路这才意识到，汽车之家在向车企承诺时，把韩路个人账号的发布资源也打包卖了进去，而韩路本人对此毫不知情。
韩路团队随后赴车企所在地当面解释，才摸清了全貌。车企明确表示，之所以投入这笔广告费，核心诉求就是“韩路游记”级别的节目，同时附带购买汽车之家的广告位。如果没有韩路游记的承诺，车企不会投放这笔费用。
最终成片是一档没有韩路实际参与的“假游记”，韩路只在开头寄语了几句，后面全是其他博主在西藏拍摄的内容。
韩路在视频中指出了汽车之家利用的是关键信息差，车企内部公关部门与广告部门之间资源不共享、沟通不畅。韩路团队与车企公关部门关系熟络，但这笔合作走的是广告部门，公关部门并不知情。如果走公关部门渠道，“一秒钟就揭穿这个问题了”。
韩路表示，这件事发生在两年半前，当时没有公开是因为信息尚未对齐。近期陆续听到了一些价格信息，今天将各方信息拼凑完整后，才确认“真真正正的是被他给骗了”。
他同时提到，汽车之家操盘此事的人员如今大多已被优化离职，公司现在也几乎没有自己在乎的人了。
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目前，对于此事，汽车之家方面还未做出相关回应。
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韩路表示，正常行业流程是，创意阶段可以不跟创作者打招呼，但进入执行阶段必须征得本人同意。然而汽车之家与车企签完合同后，始终未联系韩路。
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执行公司在无法获得韩路参与的情况下，采取了一套“拼凑”方案：将项目拆成两部分，先找韩路做一个访谈开场，再找几位腰部和头部博主去西藏拍摄游记，拼凑成一档“伪韩路游记”。执行公司派人与韩路接洽，声称需要配合一个小访谈，只字未提背后的商业合作。
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韩路表示，这件事发生在两年半前，当时没有公开是因为信息尚未对齐。近期陆续听到了一些价格信息，今天将各方信息拼凑完整后，才确认“真真正正的是被他给骗了”。
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