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“不存在能主动使出黑闪的咒术师，除非他是...”
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当前，智能网联新能源汽车产业正处于技术攻坚与商业化落地并行推进的关键窗口期。
2026世界智能网联汽车大会于10月21-23日在北京举行。工业和信息化部副部长辛国斌表示，我国智能网联汽车产业发展取得阶段性成效，下一步将深化跨界协同融合，稳妥有序扩大场景应用，审慎推进智能网联汽车准入和上路通行试点，加快自动驾驶重点场景规模化示范。
他谈到，智能网联汽车加速走向真实场景，对产品本质安全、系统可靠性、跨域协同治理和国际规则对接，都提出了更高要求。统筹发展和安全，推动技术创新与产业应用协同共进，已成为全球汽车产业共同的时代命题。
中国始终坚持安全为先、创新驱动，在守牢安全底线基础上稳步推动技术创新与高水平开放。工业和信息化部将聚焦技术攻关、场景推广、行业治理，与全球业界携手，共同推动智能网联汽车产业健康可持续发展。
辛国斌表示，将围绕能源动力、智能底盘、智能网联等关键领域，支持龙头企业牵头组建创新联合体，加快构建新一代智能网联新能源汽车技术体系；统筹推进网联基础设施改造升级，深入实施“车路云一体化”试点，推动汽车与信息通信、能源、交通、城市治理深度融合，打造车能路云协同发展新生态。
与此同时，健全现代治理体系，牢牢守住产业安全底线，抓好自动驾驶强制性国家标准宣贯落地，加快自动泊车、运行监测、数据安全等重点领域标准研制，深入实施汽车质量提升专项行动，进一步规范市场竞争秩序；积极参与国际经贸规则制定，促进国内标准与国际规则有效衔接等。
中国科协名誉主席万钢介绍，受新型传感器件和系统等成本下探及AI大模型技术加速赋能影响，2026年上半年我国具备L2级辅助驾驶功能的乘用车新车渗透率已突破70%，预计2030年将达到95%以上。同时，高级别自动驾驶技术加速落地，截至2026年上半年，全国已开放测试道路5.7万公里，发放测试示范牌照超2万张，累计测试里程超2.2亿公里，预期2030年，L3级自动驾驶渗透率将超过35%。
万钢强调，要秉持创新与安全并重原则，完善不同级别的自动驾驶汽车产品测试标准，搭建虚实结合测试认证体系，强化安全评估体系，推进智能网联汽车设计运行标准化建设。
北京市立足创新、场景和制度优势，正加快打造智能网联汽车产业高地。北京市委副书记、市长殷勇在会上表示，汽车正从代步工具发展为移动的智能空间，承载着人们对美好生活的愿景。将聚焦车用大模型、车载操作系统、线控底盘等核心技术领域，合力破解行业共性难题，构建稳定可控的智能网联汽车核心技术体系。更好统筹发展和安全，完善行业标准规范、安全监管机制和数据治理体系，牢牢守住安全底线。坚持开放包容，推动技术互认和人才培养，促进更多车企达成务实合作，维护产业链供应链稳定畅通。
当前，智能网联新能源汽车产业正处于技术攻坚与商业化落地并行推进的关键窗口期。
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他谈到，智能网联汽车加速走向真实场景，对产品本质安全、系统可靠性、跨域协同治理和国际规则对接，都提出了更高要求。统筹发展和安全，推动技术创新与产业应用协同共进，已成为全球汽车产业共同的时代命题。
中国始终坚持安全为先、创新驱动，在守牢安全底线基础上稳步推动技术创新与高水平开放。工业和信息化部将聚焦技术攻关、场景推广、行业治理，与全球业界携手，共同推动智能网联汽车产业健康可持续发展。
辛国斌表示，将围绕能源动力、智能底盘、智能网联等关键领域，支持龙头企业牵头组建创新联合体，加快构建新一代智能网联新能源汽车技术体系；统筹推进网联基础设施改造升级，深入实施“车路云一体化”试点，推动汽车与信息通信、能源、交通、城市治理深度融合，打造车能路云协同发展新生态。
与此同时，健全现代治理体系，牢牢守住产业安全底线，抓好自动驾驶强制性国家标准宣贯落地，加快自动泊车、运行监测、数据安全等重点领域标准研制，深入实施汽车质量提升专项行动，进一步规范市场竞争秩序；积极参与国际经贸规则制定，促进国内标准与国际规则有效衔接等。
中国科协名誉主席万钢介绍，受新型传感器件和系统等成本下探及AI大模型技术加速赋能影响，2026年上半年我国具备L2级辅助驾驶功能的乘用车新车渗透率已突破70%，预计2030年将达到95%以上。同时，高级别自动驾驶技术加速落地，截至2026年上半年，全国已开放测试道路5.7万公里，发放测试示范牌照超2万张，累计测试里程超2.2亿公里，预期2030年，L3级自动驾驶渗透率将超过35%。
万钢强调，要秉持创新与安全并重原则，完善不同级别的自动驾驶汽车产品测试标准，搭建虚实结合测试认证体系，强化安全评估体系，推进智能网联汽车设计运行标准化建设。
北京市立足创新、场景和制度优势，正加快打造智能网联汽车产业高地。北京市委副书记、市长殷勇在会上表示，汽车正从代步工具发展为移动的智能空间，承载着人们对美好生活的愿景。将聚焦车用大模型、车载操作系统、线控底盘等核心技术领域，合力破解行业共性难题，构建稳定可控的智能网联汽车核心技术体系。更好统筹发展和安全，完善行业标准规范、安全监管机制和数据治理体系，牢牢守住安全底线。坚持开放包容，推动技术互认和人才培养，促进更多车企达成务实合作，维护产业链供应链稳定畅通。
仅仅国科大一家在学的博士生数量已经突破了 3 万，身处一个硕博狂飙的大时代，我们的下一代该怎么办？
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与此同时，健全现代治理体系，牢牢守住产业安全底线，抓好自动驾驶强制性国家标准宣贯落地，加快自动泊车、运行监测、数据安全等重点领域标准研制，深入实施汽车质量提升专项行动，进一步规范市场竞争秩序；积极参与国际经贸规则制定，促进国内标准与国际规则有效衔接等。
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我们拍到了大翅鲸！
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